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新闻详情
史上较全塑料件修复大全
来源:本站 作者:匿名 发布:2017/6/30 点击: 1893
现在不少保险公司与一些汽车非金属件、汽车大灯和钢圈轮毂的专业维修公司合作,对报损事故车辆部分特殊材质配件(如保险杠、大灯、铝合金轮毂等)进行修复,与原来损坏即更换的维修方式相比,这一模式有效减少了因配件再造所浪费的社会资源,同时也为产险公司节约了大量车险赔款。
对于保险事故车的配件维修(含外修)换标准的基本原则,一般可按以下的要求执行:
1、不影响出行的,以维修为主;
2、不影响外观的,以维修为主;
3、新车从松,旧车从紧的原则;
4、维修费用接近或超过配件价格的,以更换为主。
5、已修复过的配件相同的位置再次受损不建议重复修复(容易爆漆等)。
本期先介绍杠类配件修换参考标准,如下:
1、杠皮修换
(1)保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的(2个以上,视安装受力位置而定),或安装附件卡位(如导流板等)的,予以更换。
(2)保险杠变形:拐角位置300cm²以上,予以更换;其他位置400cm²以上的,予以更换。
以下为外修公司修复案例:
(1)前杠下格栅(3个以内,之前未修过)、杠固定位裂开(非严重缺失且厚度不是太薄),可修复。
(2)中间保险杠杠面开裂20CM内且无缺失,不是受力位置,可修复。
(3)保险杠杠面变形在百分之40以内,受损比较轻微,通过简单的高温处理就可以修复。
(4)玻璃纤维修复,车辆改装大包围、底大边、发动机下护板,缺失(不受力,或者螺丝位)不超过20CM是可以修复的、断裂不超过40CM可以修复、超出范围不建议再修复。
(5)杠皮哑光件的修复,轻微刮花,可修复。
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